Arrivano le norme sui conglomerati bituminosi
Prevista una serie di requisiti sui materiali costituenti la miscela
di A cura di www.uni.com
vedi aggiornamento del 29/07/2005
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12/07/2005 - Ha raggiunto la fase di votazione finale l'intera serie di norme di prodotto sui conglomerati bituminosi prEN 13108:
Notizie correlate
parte 1: Conglomerati bituminosi tradizionali
parte 2: Conglomerati bituminosi per strati di usura molto sottili
parte 3: Conglomerati confezionati con bitumi molli
parte 4: Conglomerati bituminosi per strati di usura irruviditi
parte 5: Conglomerati bituminosi per strati di usura ad elevata rugosità confezionati con mastice bituminoso
parte 6: Asfalti colati per strati di usura a bassissimo tenore di vuoti
parte 7: Conglomerati bituminosi ad elevato contenuto di vuoto
parte 8: Conglomerati bituminosi riciclati (leggi la notizia)
parte 20: Prove iniziali di tipo
parte 21: Controllo di produzione in stabilimento.
Le norme prevedono una serie di requisiti sui materiali costituenti la miscela (aggregati, legante, additivi, conglomerato riciclato); per quanto riguarda la miscela, i requisiti sono divisi in:
requisiti generali (composizione e granulometria dell'aggregato, contenuto di vuoti, rivestimento ed omogeneità, sensibilità all'acqua, resistenza all'abrasione da parte di pneumatici chiodati, resistenza alla deformazione permanente, resistenza al fuoco, resistenza ai carburanti e ai fluidi antigelo per applicazioni negli aeroporti, temperatura della miscela);
requisiti per l'approccio empirico (composizione, granulometria, contenuto di legante e additivi, valori Marshall per applicazioni negli aeroporti, percentuale di vuoti riempiti con bitume, contenuto di vuoti nell'aggregato minerale, contenuto di vuoti in funzione della compattazione);
requisiti per l'approccio fondamentale (granulometria e contenuto di legante, resistenza a fatica e alla deformazione permanente).
L'approccio empirico specifica il conglomerato in termini di ricette di composizione e requisiti per i materiali costituenti, insieme a ulteriori requisiti basati su prove di prestazione.
L'approccio fondamentale offre un maggiore grado di libertà: il conglomerato bituminoso viene specificato in termini di requisiti prestazionali legati a prescrizioni limitate sulla composizione e sui materiali costituenti.
Le attività normative sui conglomerati bituminosi sono portate avanti a livello europeo dal gruppo di lavoro CEN/TC 227/WG 1 "Bituminous mixtures", seguito a livello nazionale dal GL "Conglomerati bituminosi" della Commissione UNI "Costruzioni stradali e opere civili delle infrastrutture".
Tutti i progetti di norma, esclusa la parte 8, sono stati elaborati in risposta al mandato M/124 "Prodotti per la costruzione di strade", quindi i conglomerati bituminosi -a partire da una data che sarà indicata dalla Commissione Europea- dovranno riportare la marcatura CE sulla documentazione di accompagnamento. Poiché il mandato M/124 indica un sistema di attestazione di conformità di tipo 2+, sarà necessario l'intervento di un organismo notificato per l'ispezione inziale dello stabilimento e del controllo di produzione in stabilimento, e per la sorveglianza continua sul controllo di produzione in stabilimento.
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Per informazioni:
UNI, Anna Rossi
Comparto Costruzioni
e-mail: costruzioni@uni.com (riproduzione riservata)
parte 2: Conglomerati bituminosi per strati di usura molto sottili
parte 3: Conglomerati confezionati con bitumi molli
parte 4: Conglomerati bituminosi per strati di usura irruviditi
parte 5: Conglomerati bituminosi per strati di usura ad elevata rugosità confezionati con mastice bituminoso
parte 6: Asfalti colati per strati di usura a bassissimo tenore di vuoti
parte 7: Conglomerati bituminosi ad elevato contenuto di vuoto
parte 8: Conglomerati bituminosi riciclati (leggi la notizia)
parte 20: Prove iniziali di tipo
parte 21: Controllo di produzione in stabilimento.
Le norme prevedono una serie di requisiti sui materiali costituenti la miscela (aggregati, legante, additivi, conglomerato riciclato); per quanto riguarda la miscela, i requisiti sono divisi in:
requisiti generali (composizione e granulometria dell'aggregato, contenuto di vuoti, rivestimento ed omogeneità, sensibilità all'acqua, resistenza all'abrasione da parte di pneumatici chiodati, resistenza alla deformazione permanente, resistenza al fuoco, resistenza ai carburanti e ai fluidi antigelo per applicazioni negli aeroporti, temperatura della miscela);
requisiti per l'approccio empirico (composizione, granulometria, contenuto di legante e additivi, valori Marshall per applicazioni negli aeroporti, percentuale di vuoti riempiti con bitume, contenuto di vuoti nell'aggregato minerale, contenuto di vuoti in funzione della compattazione);
requisiti per l'approccio fondamentale (granulometria e contenuto di legante, resistenza a fatica e alla deformazione permanente).
L'approccio empirico specifica il conglomerato in termini di ricette di composizione e requisiti per i materiali costituenti, insieme a ulteriori requisiti basati su prove di prestazione.
L'approccio fondamentale offre un maggiore grado di libertà: il conglomerato bituminoso viene specificato in termini di requisiti prestazionali legati a prescrizioni limitate sulla composizione e sui materiali costituenti.
Le attività normative sui conglomerati bituminosi sono portate avanti a livello europeo dal gruppo di lavoro CEN/TC 227/WG 1 "Bituminous mixtures", seguito a livello nazionale dal GL "Conglomerati bituminosi" della Commissione UNI "Costruzioni stradali e opere civili delle infrastrutture".
Tutti i progetti di norma, esclusa la parte 8, sono stati elaborati in risposta al mandato M/124 "Prodotti per la costruzione di strade", quindi i conglomerati bituminosi -a partire da una data che sarà indicata dalla Commissione Europea- dovranno riportare la marcatura CE sulla documentazione di accompagnamento. Poiché il mandato M/124 indica un sistema di attestazione di conformità di tipo 2+, sarà necessario l'intervento di un organismo notificato per l'ispezione inziale dello stabilimento e del controllo di produzione in stabilimento, e per la sorveglianza continua sul controllo di produzione in stabilimento.
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Altri Commenti
giuseppe rossi
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