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Ponte Messina e infrastrutture, 2 mld per il Sud

Cipe: confermata l'attenzione per piccole opere e potenziamento servizi di trasporto

vedi aggiornamento del 25/02/2011
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06/11/2009 - Confermato dal Cipe lo stanziamento di fondi per le opere strategiche e di media grandezza del Sud. La riunione preparatoria di ieri ha messo nuovamente in luce l’impegno economico del Governo a favore del ponte sullo Stretto di Messina e del miglioramento infrastrutturale nelle regioni meridionali.

Ponte Messina e infrastrutture, 2 mld per il Sud

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Il ponte di Messina potrà beneficiare di uno contributo in conto impianti pari a 1.300 milioni di euro, come previsto dalla Legge 102/2009. È emerso dalla relazione istruttoria trasmessa dal Ministero per le Infrastrutture e i Trasporti, in base alla quale l’assegnazione diventa possibile grazie ai Fondi Fas per le aree sottoutilizzate, già destinate dal Cipe al capitolo infrastrutture.
 
Lo stanziamento delle risorse necessarie alla realizzazione della grande opera, considerata prioritaria dal Governo, prevede l’obbligo di restituzione del contributo in caso di mancata realizzazione.
 
Mezzogiorno: In arrivo anche 770 milioni per le opere minori e gli interventi finalizzati al supporto dei servizi di trasporto. Le risorse saranno erogate a favore dei progetti di cui sono risultati aggiudicatari i Provveditori alle Opere Pubbliche, che hanno indicato su base provinciale tre categorie di priorità. Realizzazione di reti viarie, fognarie e impianti portuali, adeguamento, ristrutturazione e nuova costruzione delle sedi istituzionali, ma anche appartenenti alle forze dell’ordine, sono le direttrici che hanno ottenuto il via libera dal Comitato Interministeriale per la Programmazione Economica.  
 
Criteri di scelta: Le opere sono state scelte in base all’urgenza tra quelle con percorso autorizzativi già intrapreso, completabili in 24 mesi o attivabili con gara d’appalto entro 120 giorni. La distribuzione delle risorse seguirà le esigenze territoriali. In pole position, con quasi 185 milioni di stanziamento, si colloca la Sicilia. Seguono Calabria, Sardegna, Puglia, Basilicata, Campania e Molise.
 
Pronti a partire il collegamento tra Napoli e il Porto di Pozzuoli, l’ammodernamento del nodo metropolitano di Palermo e dell’aeroporto Falcone – Borsellino e la messa in sicurezza delle Ferrovie Sud Est.
 
Il programma per le infrastrutture strategiche, previsto dalla Legge 443/2001, comprende il progetto definitivo della Pedemontana lombarda, le linee metropolitane M4 e M5 e l’alta velocità ferroviaria tra Genova e Milano.

Approvato anche l'aumento delle tariffe aeroportuali e lo stanziamento di 900 milioni per la ricostruzione dell’Abruzzo, suddivisi in 300 per il 2009 e 600 per il 2010.

 
Presentata anche la relazione del Ministero dei Trasporti su Metropolitana di Brescia, Piastra logistica di Taranto, ristrutturazione dell’acquedotto molisano destro, stato di attuazione del programma per le infrastrutture irrigue nelle aree sottoutilizzate e ottimizzazione dell’offerta metropolitana nella città di Milano in occasione dell’Expo 2015. (riproduzione riservata)
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Altri Commenti

COSIMO

DA MOLTI COMMENTI SI EVINCE CHE SERVONO ALTRE OPERE. MOTIVAZIONI? SENNO' LA MAFIA SI RUBA I SOLDI!!! SCUSATE MA E' PIU' FACILE RUBARE I SOLDI IN UNA MICRO OPERA O UNA GRANDE OPERA?

angi

Credo che il ponte sullo stretto di Messina sia un affare solo per la mafia. Le centinaia di cose più urgenti da fare ad esempio: riqualificare le strade statali, regionali, provinciali, le ferrovie, gli acquedotti e la lotta stessa alla mafia,non vengono fatte. Il ponte forse inizierà ad essere costruito ma forse non finirà mai. Gli esempi in tutte le direzioni sono a decine.

Behert

Opera certamente importante e di prestigio per una nazione normale. Ma per la patria delle mafie e della politica corrotta un' ottima occasione..per loro, non per i cittadini ai quali mancano molti altri servizi essenziali che un fantastico ponte!

Franco

Il ponte di Messina è un'opera inutile, dannosa e sprecona. Serve soltanto allo stato per dare appalti e ricevere voti di scambio dalla mafia, cosa che si ripete da quel maledettissimo 1860. Non abbiamo strade, autostrade, ferrovie, ma povertà e sottosviluppo. Il ponte non ci serve affatto, riprendiamo l' Indipendenza, la Nostra Bandiera ( con i Gigli Borbonici) e finiamola con il clientelismo tosco-padano. Viva il Regno delle Due Sicile!!!

ALBERTO

SI AL PONTE E ALLO SVILUPPO DEL SUD, NO ALLE RAFFINERIE CHE DETURBANO LE BELLEZZE DELLA SICILIA. UN CONTAINER DALLA CINA CON 1000 EURO ARRIVA IN CALABRIA E POI CON ALTRE 1000 IN SICILIA. SIAMO SICILIANI O ITALIANI

GIANLUCA

ANCORA CON STI COMUNISTI CHE SI OPPONGONO A TUTTO, NO A QUESTO NO A QUELLO E POI DICONO CHE NON C'E' LAVORO, DIMENTIVAVO IL COMUNISTA NON LAVORA..... SI LAMENTA E BASTA

marco

Ma i siciliani che ne pensano DAVVERO di questo ponte? Fatevi sentire!

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