BARRIERE STRADALI TESTATE EN 1317

CARATTERISTICHE BARRIERE DI SICUREZZA NEW JERSEY

VANTAGGI
La barriera New Jersey, nelle sue varie forme, è la migliore in assoluto in termini di ridirezione controllata di vetture, veicoli merci e motocicli: non causa la riduzione delle distanza di visibilità della strada perché è più bassa dell’altezza dell’occhio di chi guida, diversamente dalle altre barriere della stessa classe che riducono la visibilità con la loro maggiore altezza e larghezza; opera senza bisogno di riparazioni dopo l’urto nel 98% dei casi e quindi riduce la necessità di cantieri per il ripristino della barriera, cantieri che a loro volta possono causare altri incidenti; nella sua versione da spartitraffico, inoltre, ha il costo più basso di tutta la categoria equivalente.
RISULTATI RAGGIUNTI
Lo spostamento delle barriere New Jersey dà luogo ad un’ansa, più o meno accentuata, nella linea di protezione. Esso induce l’affiancamento del veicolo all’elemento di barriera e non lo fa rimbalzare verso il centro della strada, come capita negli urti elastici senza spostamenti. Questo effetto, unitamente al meccanismo di sali-scendi già descritto, facilita il controllo della traiettoria e la redirezione soprattutto per i veicoli di maggior massa. Il minor danneggiamento delle vetture rispetto alle barriere metalliche è invece dovuto al meccanismo di sali-scendi.
IMPIEGHI SPECIALI
La barriera New Jersey, nelle sue varie forme, può essere usata con colori e rilievi personalizzati per l'arredo urbano: Bordo Laterale per protezione di strade di montagna Spartitraffico per strade di penetrazione alle aree metropolitane Separatrice tra corsie riservate (preferenziali, ciclabili, pedonali) e quelle del traffico normale
FUNZIONAMENTO
La barriera a muretto è sagomata verso il potenziale urto del veicolo con una particolar sequenza di tre pendenze diverse. Esse hanno il compito di muovere la ruota urtante in modo tale da far prima salire il veicolo sul paramento cosi sagomato (creando l’accelerazione assente nelle barriere di tipo a lama e paletti) per poi rinviarlo verso la carreggiata stradale che aveva abbandonato, in un tempo più o meno lungo a seconda dell’angolo e della velocità dell’impatto. Se l’energia dell’urto è più elevata, la barriera ha anche una spostamento che dissipa energia per attrito.

TIPOLOGIE

BARRIERA A MURETTO MODELLO “ET100” SPARTITRAFFICO MONOFILARE, BIFILARE CLASSE H4b E BORDO LATERALE CLASSE H4b E H2 Omologata ai sensi del D.M. 2367 del 21/6/2004 e UNI EN 1317

Barriera di sicurezza stradale antiurto modello “ET100” con certificato di omologa n. 100 del 15/02/2007 in classe di contenimento H4b per spartitraffico monofilare, per bordo laterale con certificato di omologa n°101 del 15/02/2007 in classe di contenimento H4b e certificato n° 99 del 15/02/2007 in classe di contenimento H2, e testata in classe H4b per posizionamento spartitraffico bifilare ai sensi del D.M. n° 2367 del 21/06/2004 e della norma UNI EN 1317, e testata per urto del motociclista secondo UNE 135900, prefabbricata in calcestruzzo vibrato armato con classe di resistenza C35/45 e classe di esposizione XC4 e XD3, confezionato con cemento tipo 42,5R ed inerti di cava o di fiume vagliati e lavati, con profilo “T-Rovescio” simmetrico di dimensioni cm 62x619x100, armata con gabbia in acciaio B450/C, con copriferro non inferiore a 20 mm. Il collegamento superiore è affidato ad una barra rullata in acciaio C45 orizzontale di passo 10 e diametro mm 28, con estremità verniciate con doppia mano di vernice a base di resina epossidica e completa di manicotti di giunzione. Il collegamento inferiore è affidato a kit di collegamento composto da doppia piastra mm 280x80x10 con relativi tiranti, dadi M24 e rondelle, il tutto zincato a caldo. Costruiti da azienda in possesso di certificazione di sistema di qualità UNI EN ISO 9001:2008, certificato da ICMQ e Certificato CE.

BARRIERA A MURETTO MODELLO “BP100” BORDO PONTE CLASSE H4b Omologata e Testata ai sensi del D.M. 2367 del 21/6/2004 e UNI EN 1317

Barriera di sicurezza stradale antiurto per utilizzo da BORDO PONTE testata in classe di contenimento H4b e report del crash-test con risultato positivo, ai sensi del D.M. n° 2367 del 21/06/2004 e della norma UNI EN 1317, prefabbricata in calcestruzzo vibrato armato con classe di resistenza C35/45 e classe di esposizione XC4 e XD3, confezionato con cemento tipo 42,5R ed inerti di cava o di fiume vagliati e lavati, con profilo New Jersey asimmetrico BORDO PONTE di dimensioni cm 50x600x100 larghezza in testa cm 23; comprensiva di idonei ancoraggi posteriori, minimo due, per i montanti del corrimano. Gli elementi saranno armati con gabbia in acciaio B450/C, con copriferro non inferiore a 20 mm, e munita nella parte superiore di barra rullata in acciaio C45 orizzontale passo 10 e diametro mm 28, con estremità verniciate con doppia mano di vernice a base di resina epossidica e completa di manicotti di giunzione. Il collegamento inferiore è affidato a kit di collegamento composto da doppia piastra mm 280x80x10 con relativi tiranti, dadi M24 e rondelle, il tutto zincato a caldo. Costruiti da azienda in possesso di certificazione di qualità aziendale UNI EN ISO 9001:2008, certificata da ICMQ e certificato CE.

BARRIERA A MURETTO MODELLO “ET98” BORDO LATERALE E BORDO PONTE CLASSE H2 Testata ai sensi del D.M. 2367 del 21/6/2004 e UNI EN 1317

Barriera di sicurezza stradale antiurto modello “ET98” per utilizzo da bordo laterale, bordo ponte e spartitraffico bifilare, testata in classe di contenimento H2 e report del crash-test con risultato positivo, ai sensi del D.M. n° 2367 del 21/06/2004 e della norma UNI EN 1317, prefabbricata in calcestruzzo vibrato armato con classe di resistenza C35/45 e classe di esposizione XC4 e XD3, confezionato con cemento tipo 42,5R ed inerti di cava o di fiume vagliati e lavati, con profilo “Trapezio” di dimensioni cm 40x100 L=600 cm (o L=300 cm), larghezza in testa cm 18, armata con gabbia in acciaio B450/C, con copriferro non inferiore a 20 mm, e munita nella parte superiore di barra rullata in acciaio C45 orizzontale passo 10 e diametro mm 28, con estremità verniciate con doppia mano di vernice a base di resina epossidica e completa di manicotti di giunzione. Costruiti da azienda in possesso di certificazione di sistema di qualità aziendale UNI EN ISO 9001:2008, certificato da ICMQ e marcatura CE.

BARRIERA A MURETTO MODELLO “H100” SPARTITRAFFICO MONOFILARE CLASSE H3 testata ai sensi del D.M. 2367 del 21/6/2004 e UNI EN 1317

Barriera di sicurezza stradale antiurto per utilizzo da BORDO PONTE in attesa di omologazione in classe di contenimento H4b ai sensi del D.M. n° 2367 del 21/06/2004 e della norma UNI EN 1317, e secondo la classificazione del D.M. n° 223 del 18-02-92 e successive modifiche del 15-10-96, del 3-6-98 e del 11-6-99, prefabbricata in calcestruzzo vibrato armato con classe di resistenza C35/45 e classe di esposizione XC4 e XD3, confezionato con cemento tipo 42,5R ed inerti di cava o di fiume vagliati e lavati, con profilo New Jersey asimmetrico BORDO PONTE di dimensioni cm 50x600x100 larghezza in testa cm 23; comprensiva di idonei ancoraggi posteriori, minimo due, per i montanti del corrimano. Gli elementi saranno armati con gabbia in acciaio B450/C, con copriferro non inferiore a 20 mm, e munita nella parte superiore di barra rullata orizzontale passo 10 e diametro mm 28, con estremità verniciate con doppia mano di vernice a base di resina epossidica e completa di manicotti di giunzione. Il collegamento inferiore è affidato a kit di collegamento composto da doppia piastra mm 280x80x10 con relativi tiranti, dadi M24 e rondelle, il tutto zincato a caldo. Costruiti da azienda in possesso di certificazione di qualità aziendale UNI EN ISO 9001:2008, certificata da ICMQ, e certificato CE.

BARRIERA A MURETTO MODELLO “H120” SPARTITRAFFICO MONOFILARE CLASSE H4b omologata testata ai sensi del D.M. 2367 del 21/6/2004 e UNI EN 1317

Barriera di sicurezza stradale antiurto per utilizzo da spartitraffico monofilare testata in classe di contenimento H4b ai sensi del D.M. n° 2367 del 21/06/2004 e della norma UNI EN 1317, prefabbricata in calcestruzzo vibrato armato con classe di resistenza C35/45 e classe di esposizione XC4 e XD3, confezionato con cemento tipo 42,5R ed inerti di cava o di fiume vagliati e lavati, con profilo New Jersey simmetrico di dimensioni cm 66x600x120 larghezza in testa cm 16, armata con gabbia in acciaio B450/C, con copriferro non inferiore a 20 mm, e munita nella parte superiore di barra rullata in acciaio C45 orizzontale passo 10 e diametro mm 30, con estremità verniciate con doppia mano di vernice a base di resina epossidica e completa di manicotti di giunzione. Il collegamento inferiore è affidato a kit di collegamento composto da doppia piastra mm 280x80x10 con relativi tiranti, dadi M24 e rondelle, il tutto zincato a caldo. Costruiti da azienda in possesso di certificazione di qualità aziendale UNI EN ISO 9001:2008, certificata da ICMQ e certificata CE.

PROFILO REDIRETTIVO PER GALLERIA E PUNTI FISSI CLASSE H2
Testata ai sensi del D.M. 2367 del 21/6/2004 e UNI EN 1317

Profilo redirettivo antiurto modello “ET100R” classe H2 per protezione muri laterali delle gallerie, pilastri, muri di contenimento laterali, ecc., ai sensi del D.M. n° 2367 del 21/06/2004 e della norma UNI EN 1317, e profilo testato per urto del motociclista secondo UNE 135900, prefabbricato in calcestruzzo vibrato armato con classe di resistenza C35/45 e classe di esposizione XC4 e XD3, confezionato con cemento tipo 42,5R ed inerti di cava o di fiume vagliati e lavati, con profilo “T-Rovescio” asimmetrico di dimensioni cm 43x619x100, armato con rete elettrosaldata in acciaio B450C, con copriferro non inferiore a 20 mm. Gli elementi riportano la predisposizione longitudinale per l’alloggiamento di luci led. Il collegamento inferiore è affidato a kit di collegamento composto da piastra mm 280x80x10 con relativi tiranti, dadi M24 e rondelle, il tutto zincato a caldo. Costruiti da azienda in possesso di certificazione di sistema di qualità UNI EN ISO 9001:2008, certificato da ICMQ, e certificato CE.

BARRIERA "E75" CLASSE H1
Testata ai sensi del D.M. 2367 del 21/6/2004 e UNI EN 1317

Barriera antiurto modello “ET75” classe H1 utilizzo spartitraffico monofilare e bordo laterale, testata in classe H1 ai sensi del D.M. n° 2367 del 21/06/2004 e della norma UNI EN 1317, prefabbricata in calcestruzzo vibrato armato con classe di resistenza C35/45 e classe di esposizione XC4 e XD3, confezionato con cemento tipo 42,5R ed inerti di cava o di fiume vagliati e lavati, con profilo “Trapezio” asimmetrico di dimensioni cm 30x600x75, armata con gabbia rigida in acciaio B450C, con copriferro non inferiore a 20 mm. Il collegamento inferiore è affidato a kit di collegamento in acciaio zincato a caldo. Costruiti da azienda in possesso di certificazione di sistema di qualità UNI EN ISO 9001:2008, certificato da ICMQ, e certificato CE.

BARRIERA "S100" CLASSE H1
Testata ai sensi del D.M. 2367 del 21/6/2004 e UNI EN 1317

Barriera antiurto modello “S100” classe H1 utilizzo spartitraffico monofilare e bordo laterale, testata in classe H1 ai sensi del D.M. n° 2367 del 21/06/2004 e della norma UNI EN 1317, prefabbricata in calcestruzzo vibrato armato con classe di resistenza C35/45 e classe di esposizione XC4 e XD3, confezionato con cemento tipo 42,5R ed inerti di cava o di fiume vagliati e lavati, con profilo “New Jersey” asimmetrico di dimensioni cm 62x619x100, armata con gabbia rigida in acciaio B450C, con copriferro non inferiore a 20 mm. Il collegamento inferiore è affidato a kit di collegamento in acciaio zincato a caldo. Costruiti da azienda in possesso di certificazione di sistema di qualità UNI EN ISO 9001:2008, certificato da ICMQ, e certificato CE.

BARRIERA ET105BT SPARTITRAFFICO BIFILARE CON TERRA O LASTRE INTERPOSTE CLASSE H4b
Testata ai sensi del D.M. 2367 del 21/6/2004 e UNI EN 1317

Barriera di sicurezza stradale antiurto modello “ET105BT” testata con esito positivo in classe di contenimento H4b, ai sensi del D.M. n° 2367 del 21/06/2004 e della norma UNI EN 1317, per utilizzo spartitraffico bifilare con terra interposta (aiuola), e profilo testato per urto del motociclista secondo UNE 135900, prefabbricata in calcestruzzo vibrato armato con classe di resistenza C35/45 e classe di esposizione XC4 e XD3, confezionato con cemento tipo 42,5R ed inerti di cava o di fiume vagliati e lavati, con profilo “Semi T-Rovesciata” asimmetrico di dimensioni cm 43,5x619x105, armata con gabbia in acciaio B450C, con copriferro non inferiore a 20 mm. Il collegamento superiore è affidato ad una barra rullata in acciaio C45 orizzontale di passo 10 e diametro mm 22, con estremità verniciate con doppia mano di vernice a base di resina epossidica e completa di manicotti di giunzione PR80. Il collegamento inferiore è affidato a kit di collegamento composto da piastra mm 280x80x10 con relativi tiranti, dadi M24 e rondelle, il tutto in acciaio S235JR zincato a caldo. Costruiti da azienda in possesso di certificazione di sistema di qualità UNI EN ISO 9001:2008, certificato da ICMQ e certificato CE. Gli elementi sono realizzati secondo il disegno e l’armatura di progetto. Data in opera compreso:

- le piastre in acciaio zincato di collegamento tra gli elementi di barriera;

- i manicotti di giunzione per la barra rullata filettata;

- gli accessori per la posa (bulloni, rondelle, ecc.);

- gli eventuali compensatori di quota;

ogni altra prestazione, fornitura ed onere incluso e tutti i suoi componenti atti ad assicurare la classifica di normativa.

Classe H4b: report positivo del crash test Spartitraffico Bifilare con terra interposta

Profilo Testato per urto del motociclista.

MODELLI DISPONIBILI

» Modelli Testati e Omologati UNI EN 1317 ai sensi del DM 2367 del 21/6/2004

Classe H4b “ET100” h=100 cm: utilizzo spartitraffico monofilare
Classe H4b “ET100” h=100 cm: utilizzo bordo laterale
Classe H2b “ET100” h=100 cm: utilizzo bordo laterale
Classe H4b “H120” h=120 cm: utilizzo spartitraffico monofilare
Classe H4b “BP100” h=100 cm: utilizzo bordo ponte

» Modelli testati UNI EN 1317 ai sensi del DM 2367 del 21/6/2004

Classe H2 “ET98” h=100 cm: utilizzo spartitraffico bifilare
Classe H2 “ET98” h=100 cm: utilizzo bordo laterale
Classe H2 “ET98” h=100 cm: utilizzo bordo ponte
Classe H3 “H100” h=100 cm: utilizzo spartitraffico monofilare
Classe H4b "ET100" h=100 cm: utilizzo spartitraffico bifilare
Classe H2 "ET100R" h=100 cm: Profilo redirettivo per Gallerie e punti fissi protezione gallerie e muri di contenimento
Classe H1 "E75" h=75 cm: utilizzo strade urbane
Classe H1 "S100" h=100 cm: utilizzo spartitraffico, bordo laterale e protezione cantieri
Classe H4b "ET105BT" h=105 cm: utilizzo spartitraffico bifilare con terra o lastre in cav interposte

» Profili testati UNE 135900 – URTO DEL MOTOCICLISTA

“ET100” h=100 cm

» Modelli non testati

h=80 cm: simmetrico
h=80 cm: asimmetrico
h=100 cm: simmetrico
h=100 cm: asimmetrico
h=100 cm: asimmetrico ancorato al piede

CRASH TEST

Il rivestimento con Idropittura cementizia CIMAX ECOSYSTEM PAINT

CIMAX ECOSYSTEM PAINT è una idropittura cementizia in polvere autopulente a base di TX Active, contenente biossido di Titanio, di colore bianca o colorata come da cartella, appartenente alla linea fotocatalitica, per interni ed esterni. Altra azione della pittura è l’azione antibatterica ed antimuffa dovuta all’ossidazione per fotocatalisi degli elementi.

IMPIEGO
PAINT può essere applicata su superfici interne ed esterne di ambienti che richiedono l’abbattimento di sostanze nocive ed inquinanti come scuole, ospedali, edifici pubblici e residenziali e per mantenere le pareti pulite più a lungo nel tempo. Garantisce un ottimo confort abitativo negli edifici civili.

SOMACE

Barriere stradali

Barriere stradali - Barriera stradale prefabbricata in calcestruzzo