Blocchi in laterizio alveolato per la realizzazione di murature di tamponamento, contropareti e divisori interni.

Le pareti monostrato in laterizio Alveolater® 60, se ben dimensionate, non richiedono l’aggiunta materiali isolanti artificiali; inoltre lasciano traspirare il vapore prodotto all’interno delle abitazioni, non danno problemi di condensazione e, per l’inerzia termica che le caratterizza, mantengono sempre alla giusta temperatura la superficie interna dei muri. I blocchi Alveolater° 60 possono tuttavia essere impiegati anche per la realizzazione di pareti a doppio strato, con e senza isolante interposto.

La percentuale di foratura degli elementi di classe 60 è compresa fra il 55 e il 70%, con massa volumica apparente del solo laterizio variabile da 450 a 650 kg/mc circa.

Isolamento termico
Nei laterizi Alveolater® è presente un grande numero di cavità, tra loro non comunicanti, di diametro massimo non superiore a 2,5 mm, ottenute miscelando all’argilla granuli di polistirolo o segatura, materiali combustibili che, durante la cottura bruciano senza residui, lasciando vuota la sede prima occupata. La terra cotta in questo modo è più leggera e la sua conduttività termica è minore. Un contributo alla capacità di isolamento dei blocchi è dato anche dal disegno della foratura, che presenta un elevato numero di file di fori nella direzione perpendicolare alla direzione del flusso termico, e quindi fori molto stretti, per impedire moti convettivi dell’aria all’interno del blocco o della muratura. L’isolamento termico fornito dalle pareti in laterizio Alveolater® è sano, naturale e di durata praticamente illimitata e in grado di ridurre i consumi energetici per il riscaldamento e per il condizionamento per tutta la vita della casa.

Protezione dal fuoco
Le pareti intonacate in blocchi forati per tamponamento Alveolater® garantiscono REI 180 già con blocchi di spessore di 30 cm + intonaco (D.M. 16 febbraio 2007, Tabella D1). Inoltre, sottoposti al fuoco, i blocchi non alimentano l’incendio e, senza obbligo di prova di combustibilità, ad essi va attribuita la Classe di Reazione al Fuoco “0” (zero) secondo il D.M. 14 gennaio 1985, ovvero Euroclasse A1.