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Per realizzare un tetto ventilato atto a garantire il benessere termico ottimale, è necessario creare uno spazio libero al di sotto del manto di copertura, che garantisca un continuo flusso d’aria attraverso un’intercapedine a spessore costante lungo la falda.
L’aria deve entrare in corrispondenza della linea di gronda, attraverso fessure protette, tramite griglie o pettini in pvc, dall’ingresso di insetti e volatili, ed uscire attraverso il colmo ventilato, in corrispondenza del quale deve essere assicurata la tenuta all’acqua ed alla neve trascinata dal vento. Tale costante movimento d’aria, apporta i seguenti vantaggi:
nella stagione calda: ridurre il calore sottostante l’elemento di tenuta (coppi) attraverso l’attivazione di moti convettivi, rendendo più confortevole l’abitabilità del sottotetto;
nella stagione fredda: evitare il ristagno dell’umidità sotto l’elemento di tenuta, con conseguenti condense che deteriorano il materiale isolante e le altre strutture della copertura.
STRATIGRAFIA DEL TETTO:
Elemento di tenuta all’acqua
Strato di ventilazione
Membrana traspirante
Strato di coibentazione
Freno al vapore
Elemento portante
Nella costruzione di un tetto ventilato, risultano fondamentali:
STRATO DI TENUTA ALL’ARIA / FRENO AL VAPORE
Il freno vapore si posa sopra la struttura portante in legno o cemento e sotto l’isolante. Limita il passaggio di vapore acqueo con il fine di prevenire il fenomeno della condensa all’interno del pacchetto tetto. Viene definito anche strato di tenuta all’aria in quanto, pur lasciando uscire gradatamente il vapore, mantiene l’aria all’interno dell’involucro abitativo, partecipando così attivamente al risparmio energetico dell’edificio nel pieno rispetto del D.L. 311.
Il freno vapore si posa sopra il primo tavolato o la struttura portante e sotto l’isolante.
LA MEMBRANA TRASPIRANTE
La membrana traspirante si posa sopra l’isolante, al di sotto del manto di copertura in tegole o coppi. La sua funzione è quella di proteggere il pacchetto tetto e la sottostante abitazione da eventuali perdite del manto di copertura principale. Allo stesso tempo, permettere al vapore entrato nel pacchetto tetto di uscire velocemente, senza arrecare danno alla struttura ed all’isolante.
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